INICIO

PRESENTACIÓ	COMPOSICIÓ	AGENDA	MANIFEST

 

 

 

Antecedents

La alerta es produeix l'estiu de 2001 davant el fet de que AENA deixa de fer el estudis, segons marca el Pla director, en configuració preferent Est per fer-ho en configuració Oest. En aquella época es publica a la revista de l'Ajuntament de Gavà una proposta de configuració preferent Oest en la que tots els enlairaments sobrevolarien Castelldefels. Poc temps després es publica la Declaració d'Impacte Ambiental que dona facultats a AENA per estudiar si la configuració Oest és més favorable.

Davant aquesta situació la Federació d'Associacions de Veïns de Castelldefels crea una Comissió de Seguiment de l'impacte que suposarà la ampliació de l'Aeroport de Barcelona, composada per representants de la Federació i técnics que comencen a col·laborar amb l'Ajuntament de Castelldefels. La primera sorpresa va ser que en l'estudi d'Impacte Ambiental no existia cap estudi sobre la configuració Oest, per tant, cap estudi sobre la petjada de soroll que podria provocar sobre Castelldefels, a banda de la contaminació atmosfèrica.

 

Actuacions

Es crea la Plataforma "Preservem Castelldefels", integrada per la Federació d'Associacions de Veïns, la Federació de Comerç i el Gremi d'Hostaleria. Des d'aleshores es treballa de forma conjunta.

Es presenten alegacions a la Declaració d'Impacte Ambiental. Es fan arribar a tots els organismes competents.

Maig de 2003. Participació a la Fira del Comerç, on es reparteixen butlletins, fulls informatius, enganxines,... per a sensibilitzar a la població.

Juny 2003. El portal de noticies Vilaweb publica una informació sobre la creació del Grup Preservem Castelldefels i la posada en marxa al portal d'un fòrum sobre la tercera pista.

Juliol de 2003. Es llegeix al Ple Municipal de l'Ajuntament de Castelldefels un escrit signat per la Federació d'Associacions de Veïns, la Federació de Comerç i el Gremi d'Hostaleria sobre l'afecció aèria que tindrà el municipi de Castelldefels com a conseqüència de la decisió adoptada per la Comissió de Soroll del Pla Barcelona.

Desembre de 2003. La Comissió de Seguiment Ambiental aprova amb el vot en contra de l'Ajuntament de Castelldefels la configuració Oest com a preferent. Davant aquest fet la Plataforna "Preservem Castelldefels" presenta i entra pèl registre del Pla Barcelona, a la Comissió de Seguiment Ambiental una proposta de criteris d'utilització de les pistes i de procediments de vol per minimitzar l'impacte al municipi de Castelldefels derivat de l'implantació de la tercera pista en l'Aeroport de Barcelona.

Abril de 2004. La plataforma convoca una manifestació on es va tallar l'autovia.

Juny de 2004. S'aprova per unanimitat a l'Ajuntament de Castelldefels una moció de tots els grups municipals sobre l'afectació de la ciutat de Castelldefels pèl desenvolupament previst de l'aeroport de Barcelona.

Octubre de 2004. S'arriba a un acord sobre els criteris d'utilització de pistes i procediments de vols entre la Federació d'Associacions de Veïns de Castelldefels, l'Associació de Veïns de Gavà Mar, la Federació de Gavà i la Federació d'Associacions Veinals del Baix Llobregat. Aquesta proposta es presenta, i entra per registre del Pla Barcelona, a tots els organismes representats en la Comissió de Seguiment Ambiental el 19 d'Octubre de 2004.

Desembre de 2004. Ens rep la Directora General de Qualitat Ambiental.

Gener de 2005. Enviem un dossier i demanem ser rebuts per la Ministra de Medi Ambient i Foment.

Gener de 2005. Fem arribar al Fiscal de Delictes Ecològics del Tribunl Superior de Catalunya, el dossier en el que fem constar les irregularitats que creiem que s'han produït en la presa de decisions.

Febrer de 2005. Es llegeix al Ple Municipal de l'Ajuntament de Castelldefels una carta signada per representants de les tres entitats que formen la plataforma "Preservem Castelldefels".

Març de 2005. Ens rep el Pla Barcelona.

Abril de 2005. Dins de la Comissió del Ajuntament de Castelldefels asistim a Madrid a la reunió convocada pèl president d'AENA en la que es decideix formar una comissió de tècnics de Castelldefels i Gavà per intentar cercar solucions. S'inicia un període de negociacions.

Septembre de 2005. Després de sis reunions amb AENA s'arriba a l'acord amb el vot en contra de Castelldefels de mantenir la configuració Oest mentre finalitzin les obres necessàries.

Novembre de 2005. La Comissió de Seguiment Ambiental ratifica l'acord.

AENA, tot i les negociacions, estableix que a partir del 27 d'Octubre i fins la data de finalització de les obres el traçat serà l'acordat.

A arrel d'aquests fets es convoca una manifestació conjunta amb l'Ajuntament de Castelldefels pèl 20 de Novembre de 2005. Més de 5.000 ciutadans surten al carrer per manifestar-se contra el soroll dels avions a la ciutat.

Desembre de 2005. Anem al Ple al Parlament de Catalunya i fem arribar les nostres reivindicacions al Conseller de Política Territorial, el sr.Nadal.

A petició de la plataforma, el diputat català Jordi Miralles, formula una pregunta al Parlament referent al soroll dels avions.

2 Abril de 2006. Concentració a la Plaça St. Jaume de Barcelona. Es presenta una carta i un manifest al President de la Generalitat, Pascual Maragall. RECULL DE PREMSA DE LA CONCENTRACIÓ

21 Abril 2006. Nota de Premsa del Grup Ciutadà Preservem Castelldefels.

 

...tot aquest treball i el que continuem fent ha tingut i té com a únic objectiu

que els avions no passin per sobre de Castelldefels...